Home    Reference Manual    Return   



Val av substruktur vid beräkning av kryp och krypkrafter



Under katalogen $gensys/calc/insert_files och i dokumentstionsfilen $gensys/doc_html/analyse_ins_file.html finns en mänd olika substrukturfilen som behandlar kontaktpunkten på lite olika sätt: vissa filer beaktar axelns böjning, vissa filer beaktar friroterande hjul, vissa filer har stel kontaktpunkt andra har flexibel kontaktpunkt. Men när de substrukturfilen t_irr_p1.ins infördes i rel.9803 så ersätter den i princip alla övriga substrukturfiler. Följande kan studeras i denna substrukturfil:

  1. Korrekt kontaktstyvhet i kontaktytan kan beaktas om variablen pknwr definieras och ges värdet 0(noll).
  2. Kontaktstyvheten i kontaktytorna kan vara linjär enligt knwr och knfr, om variablen pknwr inte definieras eller ger värdet 1(ett).
  3. Beläggning på hjul och/eller räl kan beaktas om mulfact_nux, mulfact_nuy och mulfact_spin sätts till ett värde skilt från 1.
  4. Friroterande hjul kan beaktas om mulfact_nux sätts lika med 0(noll).
  5. Beaktar automatiskt tvåpunktskontakt om kontaktpunktsfunktionen innehåller en separat beskrivning av flänsen.
  6. Hanterar godtycklig numrering av axlarna. Substrukturfilen har två argument fordonsident och axelident. Fordonsidentet och axelidentet får innehålla både siffror och bokstäver. Genom att använda det här sättet att namnge axlarna blir namngivningen mycket friare, till varje axel behöver inte en boggi associeras.
  7. Möjlighet att ge individuell kontaktpunktsfunktion på varje hjul.
  8. Möjlighet att ge individuell nominell hjulradie på varje hjul.
  9. Möjlighet att ge individuell friktionskoefficient på varje kontaktpunkt.

Men substrukturfilen t_irr_p1.ins kan dock vara lite datorkrävande varför även substrukturfilen t_irr_ne1.ins finns. Substrukturfilen t_irr_ne1.ins är uppbyggd på samma sätt som t_irr_p1.ins varför alla punkter som har räknats upp för t_irr_p1.ins även gäller för t_irr_ne1.ins, utom punkt nummer ett.

Det som gör att substrukturfilen t_irr_ne1.ins är mindre datorkrävande beror på att t_irr_ne1.ins inte modellerar rälhuvudet som en egen kropp utan rälhuvudet är stel förbunden med det medföljande spårstycket. Beräkningsmodellen för t_irr_ne1.ins är alltså lika med den äldre substrukturfilen t_irr_n1.ins.

Vid användning av kontaktpunktsfunktioner som endast innehåller enpunktskontakt så ger substrukturfilen t_irr_ne1.ins i stort sett samma resultat som t_irr_p1.ins, men vid tvåpunktskontakt så kan ej spårflexibiliteten inte beaktas i denna substrukturfil för att då måste kontaktpunktsstyvheten modelleras med korrekt styvhet.